全國推廣綠色出行,重點區域新能源公交車占比不低于60%
時間:2020年08月13日 信息來源:sohu.com 作者:佚名 浏覽量:

相信大部分地區的朋友都發現了一個現象,就是你們身邊的公交車是不是在近幾年的時間裏幾乎全部換成了新能源車型。的確,在全社會能源結構升級的大風潮下,新能源意識已經深入到了我們生活的方方面面,尤其是在日常的出行方面。7月24日,交通部和發改委聯合印發了《綠色出行創建行動方案》,在全國範圍內大力推廣綠色新能源出行。

全國推廣綠色出行,重點區域新能源公交車占比不低于60%

《行动方案》中指出,要引导公众出行优先选择公共交通工具,以及步行和自行车出行,降低小型私家汽车的通行量,以此来落实我国各个城市的绿色出行要求。方案中还指出,争取在2022年,全国60% 以上创建绿色城市的绿色出行比例达到70%以上。其中在京津冀、长三角等重点示范区域,新能源公交汽车的占比不得低于60%,除重点区域之外的地区新能源公交车比例也不得低于50%。并且在新增的公交车辆中,新能源公交车比例不得低于80%,由此也给不适宜使用新能源公交车使用的地区和路段留出了充裕的空间。

全國推廣綠色出行,重點區域新能源公交車占比不低于60%

目前中國自主品牌的新能源公交車已經擁有了不錯的技術實力,並且在國內外大規模的應用。對于自主品牌新能源的公交車企業來說,此次的綠色出行行動方案不僅是全國新能源化進程中的關鍵步驟,也是企業發展的重要機遇。預計到2025年,中國的電動公交銷量將增長到120萬,中國的電動公交總量也將占到全球的99%,毫無疑問的成爲世界新能源化程度最高的國家。屆時不僅國內的環境水平將達到新高度,對其他國家的石油依賴程度也將大幅降低。

全國推廣綠色出行,重點區域新能源公交車占比不低于60%

就拿最先實現電動公交規模化運營的城市深圳來說,到2018年底深圳已經實現了100%的電動公交車全覆蓋,不僅運營效果突出,管理規範,也爲全國其他城市的電動公交普及提供了極佳的範本。而深圳之所以能夠快速的實現電動公交的普及,不僅僅在于政策的支持,以比亞迪爲代表的自主新能源車企也是功不可沒。作爲深圳電動公交汽車的主力,比亞迪近些年在新能源領域深耕,不僅僅在我們熟知的乘用車領域取得了突出的成就,帶給了我們衆多出色的産品,比亞迪新能源大巴也在國內外成爲一張全新的品牌名片。此外,牡丹、金龍、中通、宇通等傳統的自主客車品牌也在近些年對新能源客車深入研究,並取得了突出成果,在日常的生活中我們也能經常看到它們的身影。

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不過在《行動方案》的落實過程中,必然會有不小的阻礙,因此政府和各級部門的協調與疏導十分關鍵。各級交管部門積極協調財政,保證對綠色出行的支持是實現本地新能源化的基礎。而對于民衆來說,習慣了以往的生活方式,突然的改變可能會引起反作用。因此充分發揮部分地區的領導帶頭作用以及積極適當的宣傳就顯得格外重要。日後交通運輸部將結合開展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周、全國節能宣傳周等活動,將綠色出行的觀念深入到老百姓的心中,加快建設新能源化城市的節奏。

全國推廣綠色出行,重點區域新能源公交車占比不低于60%

《綠色出行創建行動方案》的發布標志著我國全社會的新能源化建設已經駛上了快車道。對于整個新能源體系的構建來說,公共交通的新能源化更新既是基礎,也是最爲關鍵的一步。而綠色出行觀念的傳播也是實現能源結構升級的有力保障,期待在未來健康綠色的出行方式能夠帶給我們更美好的明天。

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